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2001年，莱科宁在索伯车队完成F1首秀。在此之前只有23场方程式赛车经历，“跳级”进入F1的他被视为的天赋型车手。2001年揭幕战澳大利亚大奖赛正赛，莱科宁排名第六，达成首秀即得分的成就。

2002年，莱科宁转投迈凯伦，为银箭效力五年。也是在这一时期，在场内贡献速度，场外沉默寡言、言行冷酷的他正式打响“冰人”名号。2003年，莱科宁以2分的劣势不敌舒马赫，屈居年度亚军。2005年，尽管莱科宁在与阿隆索的竞争中同样拿下7个分站赛冠军，但碍于赛车稳定性欠佳，再次无缘车手总冠军。

2007年，莱科宁加盟法拉利，凭借着在收官战巴西大奖赛的胜利，以1分的优势险胜刚出道的汉密尔顿，拿下个人F1生涯个也是一个车手总冠军。

2010年，法拉利签下两届世界冠军阿隆索，合同被卖断的莱科宁被迫次“退役”。2012年，莱科宁回归F1，先后辗转路特斯、法拉利和阿尔法罗密欧车队，但无论是个人的竞技状态，还是赛车的整体竞争力都难以持续稳定在争冠行列。2018年美国大奖赛，莱科宁夺得职业生涯后一个分站赛冠军。

回顾19年的F1生涯，莱科宁总共赢下21场分站赛冠军，103次登上领奖台，18次夺得杆位，46次拿下正赛快圈。
据透露，卡佩拉这份提前续约合同包括150万美元可能拿到的奖金，以及50万不太可能拿到的奖金。

卡佩拉上赛季代表老鹰出战63场比赛，场均贡献15.2分14.3个篮板2.0次盖帽，他被视为NBA防守中锋之一。